广州⇌湛江90分钟!这条高铁多个节点取得突破!
来源: 时间:2024-04-09

  近日,广湛高铁多个节点取得新突破,项目建设稳步推进,为按期建成通车打下坚实基础!

  新兴东成制梁场首榀箱梁成功浇筑

  日前,新兴东成制梁场成功浇筑首榀箱梁,标志着东成制梁场正式迈入箱梁试预制生产阶段。

首榀预制箱梁浇筑现场

▲首榀预制箱梁浇筑现场

  新兴东成制梁场位于云浮市新兴县东成镇,占地约120亩,承担广湛高铁站前十八标范围内共计377孔箱梁的制、架任务。

  自开工以来,面对资源紧张等重重困难,项目团队组织参建人员迎难而上,不断完善体系建设和资源要素投入力度,科学管理、精心组织,稳步推进节点工期,多项工作打破常规,提前完成首榀箱梁浇筑。

  跨海川快线门式墩箱梁成功架设

  近日,随着一榀32米预制简支箱梁稳稳落在跨海川快线特大桥23号横梁上,广湛高铁跨海川快线门式墩箱梁成功架设。

跨海川快线门式墩架梁现场

▲跨海川快线门式墩架梁现场

  此次箱梁架设位于湛江市境内,在海川快线上方进行架梁,跨越榀数达8孔,架设施工风险高、时间紧、任务重。为确保海川快线行车安全,项目团队组织参建单位超前部署,编制临近营业线架梁施工方案,对工序工艺流程进行再解读,进一步明确各自责任分工和应急保障措施,确保架梁过程安全无虞、优质高效。

  机场2号隧道首板衬砌成功浇筑

  日前,经过二十余个小时不间断浇筑,广湛高铁机场2号隧道首板衬砌成功浇筑。

首板衬砌浇筑现场

▲首板衬砌浇筑现场

  机场2号隧道全长2896米,采用明挖法施工,下穿珠三角枢纽机场,此次首板衬砌全长10米,采用液压台车一次浇筑成型,首板浇筑方量396立方米。

  自进场以来,项目团队组织参建单位深入施工现场,坚持“高标准、严要求、快推进”原则,克服施工任务紧、雨季时间长等诸多不利因素,克服隧道基底处理地质条件复杂、隧道主体结构面大、施工安全风险高等施工难题,确保衬砌施工过程全面受控,顺利完成了隧道首板衬砌浇筑。

  广湛高铁

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分,同时也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目。线路起于广州站,沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。通车后,将实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达。